全车最新疫情/疫情最新车次消息

3家海外车企在华造口罩,美车企延长复工

而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时，已经进入复工复产状态的中国，显然成为众多车企的救命稻草。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资。据不完全统计，目前已有3家整车集团在华生产口罩，运往全球疫情严重的国家和地区。

据重庆商报2月21号报道，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装。 就长安福特在中国的地位来看，最大的困难并不是产能，而是如何提升销量。

测评者觉得BYD三个大大的字母如果能够在口罩正中显示，更有一种土豪feel。毕竟，目前三家车企中，比亚迪日产量最高，作为一家新晋网红口罩生产企业，比亚迪的实力不允许他这么低调。 广汽口罩 最后看看广汽的口罩。在外观上，广汽口罩颜色最深，作为黄种人，这样的颜色显得低调朴实沉稳，一如闷声发大财的广汽本尊。

中国车企产口罩，海外车企造呼吸机 2月6日，上汽通用五菱对外宣布，将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，一句“人民需要什么，五菱就造什么”不断为人们所称颂。 2月8日，五菱自产的第一批共20万个“五菱牌”民用口罩就下线了。

劳斯莱斯养蜂,法拉利造口罩

劳斯莱斯认真造蜂蜜 受新冠状疫情的影响，劳斯莱斯于3月暂停了英格兰古德伍德的工厂生产，但是它的工作却并未停止。近日，劳斯莱斯宣布其总部的蜂蜜生产创下了纪录，在25万只蜜蜂的辛勤劳作下，公司将在蜂蜜产量上突破今年的目标。

月份时由于疫情影响，劳斯莱斯不得不暂时关闭了位于古德伍德的汽车工厂。为了应对疫情的影响，劳斯莱斯将重心转移到了2017年就建立在工厂附近的养蜂园。劳斯莱斯最近宣布开售自家的蜂蜜产品。养蜂园的产品此前只是用作赠品送给劳斯莱斯的用户，原本作为副业并没有受到太大的关注。

五菱口罩 现如今国内车企转行造口罩和洗手液，同样被疫情波及的国外车企也没闲着，跨行业造起了呼吸机。比如特斯拉，马斯克回应特斯拉有过相关经验，所以制造呼吸机并不是难题，当然不是一天就能生产出来的。除了特斯拉，劳斯莱斯和法拉利以及通用、福特汽车也相继投身这项跨行业转产的道路。

月中旬，英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）向包括福特、本田、劳斯莱斯和挖掘机制造商JCB等企业发表演讲，讨论他们的生产线是否可以用于转产包括呼吸机在内的医疗设备。

通用汽车将用工厂的额外空间来生产呼吸机，福特也已接到“指示”进行生产，法拉利、FCA集团表示正在与呼吸机制造商洽淡事宜，而在英国，则由政府呼吁汽车制造商转产呼吸机，劳斯莱斯、捷豹路虎、丰田、本田、日产迅速响应。

出口第一后,中国汽车下一个“全球第一”瞄向何处?

〖A〗、据中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳透露，日本汽车出口统计与中国存在差异，中国主要统计新车出口，而日本则将旧车的海外销售也纳入到出口统计中，如果都按新车出口统计，中国早在去年就赶超日本了。

〖B〗、值得一提的是，在过去20年奇瑞汽车一直保持中国乘用车品牌出口第一的地位，时值全球汽车大变革之际，新能源汽车的发展将成为中国品牌加速走向海外的最佳推手。

〖C〗、目前来看，将电动汽车输出海外市场的主要以名爵、小鹏、爱驰、上汽大通等品牌为主。从海关总署的一组数据来看，2019年我国出口电动载人汽车的出口量为254545辆，较往年同期增长了约42%，表明海外市场对中国品牌电动汽车接受度越来越高。

〖D〗、日前，乘联会公布了2025年1月新能源乘用车出口数据。其中比亚迪以66336辆的出口成绩排名第一。特斯拉中国和奇瑞汽车分别以29535辆和8662辆的成绩排名第二和第三。以下是2025年1月新能源乘用车出口TOP10及具体出口数据。

〖E〗、但在部分燃油车减征购置税、新能源车补贴以及各地方刺激汽车消费组合拳的助推下，市场也在逆境中复苏，产销量连续14年稳居全球第一。 进入2023年，身处十四五规划的第三年也是关键之年，社会经历发展重回正轨，汽车行业也正迎来新一轮颠覆性变革，新的发展主题也为行业提出了新的要求。

30%门店倒闭?后市场“战疫”洗牌波及全汽车行业

〖A〗、可是，新冠肺炎对汽车后市场的这一轮影响，绝不仅仅集中在汽配城、或是终端门店的简单维度，如果我们用“鹰眼视角”去鸟瞰整个行业里的个体和企业命运，裁员，关店，负债，现金流告急等消息屡见报端，汽配厂商，经销商，平台甚至服务商都不能在这一场灾难性的冲击中独善其身。

〖B〗、在和业内朋友聊天的过程中，大家普遍认为30%的终端将熬不过上半年，汽车后市场的资深投资顾问林一夫先生的态度则更为谨慎，保守地看，他认为全国的很多门店在6月底前将会逐渐显不同程度的困境是大概率事件。